福建LNG自然片

dong

程锋

图三片背景是否就是这个产业园区？

dong

2# 程锋


是的

dong

3# hwf


动力船尚在发展中，其前景非常好。其中LNG运输船是国际公认的“三高”产品，LNG船是在零下162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

dong

我国第三艘液化天然气（LNG）船“闽榕”号
2009年2月24日，我国建造的又一艘液化天然气（LNG）船在上海顺利交付船东，这是迄今为止中船集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司成功建造的第三艘同类型LNG船。
据了解，该船于2006年3月15日开工，当年9月28日入坞，2007年3月21日下水，该船的总建造周期比首制船缩短了125天。该船是福建LNG项目的第一艘液化天然气船。福建LNG项目的第二艘姊妹船“闽鹭”号。
“闽榕”号LNG船，船长292米，船宽43.35米，型深26.25米，航速19.5节。装载量为14.7万立方米，货舱类型为GTNO.96E-2薄膜型，属于目前世界上大型的薄膜型LNG船。

程锋

这是中国自己造的船吗？
hwf 发表于 2015-6-6 10:13

是的。这是上海沪东造船厂第四艘同类型LNG船“闽鹭”号。因为邮票图隐去了船名，故用此片制作完全合格。

程锋

5# dong
请楼主介绍一下风景日戳启用情况。
以及介绍这套片的详情，谢谢！

dong

2009年8月13日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的又一艘液化天然气（LNG）船“闽鹭”号顺利交付船东。这是迄今为止，沪东中华成功建造的国内第四艘同类型LNG船。为福建LNG项目建造的第二艘液化天然气船。该船于2006年8月30日开工建造，2007年5月31日入坞，同年12月21日下水，2009年5月和6月分别完成了常规试航和气体试航。至8月13日交船，前后历时将近三年，总建造周期比首制船缩短了123天。

zb170474732

可否将此套明信片余片贴出欣赏！

flzhangxin

莆田LNG产业园位于该市秀屿区东庄镇秀屿港内，是全国4个液化天然气接收站之一。
另据甫田晚报消息:6月3日，莆田市集邮协会和海西邮学研究沙龙在莆田LNG产业园联合举办《中国船舶工业》特种邮票首发仪式。莆田邮政为此启用 “LNG产业园”临时邮戳1组2枚。
　　ＬＮＧ船上储罐系统有自撑式和薄膜式两种，当天发行的《中国船舶工业》邮票的第二枚为“薄膜型液化天然气运输船”，即是后者。
　　“LNG产业园”临时邮戳1组2枚包含纪念戳、连体戳各一，以LNG船和轮廓图为主要设计元素，是国内首次启用的“LNG产业园”题材邮戳。此前发行的1套10枚、编号为2012-8的中国海洋石油专题明信片在当日活动上成了香饽饽，其中的第2、3、4枚分别展示了福建LNG全景和闽榕号、闽鹭号等LNG船，成为制作“薄膜型液化天然气运输船”极限片的最佳票前片。

自由人

好片好戳制的真好欣赏！

程锋

用风景戳制片好。连体戳要慎重，其宣传文字部分能否销票有争议。

程锋

船名 总长 型宽 货物总容积 (在-163℃)
设计船速 交船时间
大鹏昊
DAPENG SUN 292米 43.35米 147210立方米 19.5节 2008年4月
大鹏月
DAPENG MOON
292米 43.35米 147210立方米 19.5节 2008年7月
闽榕
MIN RONG 292米 43.35米 147210立方米 19.5节 2009年2月
闽鹭
MIN LU 292米 43.35米 147210立方米 19.5节 2009年8月
大鹏星
DAPENG STAR 292米 43.35米 147210立方米 19.5节 2009年12月
上海项目1#船         2012年12月*
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以上是我国制造5艘LNG船的资料，可见形状完全相同。因为邮票隐去了船号，所以以上任何一艘船的明信片都可用来制作极限片。

吴洪熙

邮票船尾排气管是黄蓝相交，大鹏昊是黑白相交。