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平绥铁路 自河北北平市西南之丰台起,至绥远归绥县止,旧名京绥铁路,民国十七年改名平绥。清光绪二十九年,有商人李明和等,先后呈请铺设京师至张家口铁路,未得清廷许可,后议官办。至三十一年,始由京奉铁路余利项下提款开办,同时有商人请筑京西运煤铁路。三十二年,由商部奏定,并归京张接修,名曰京门支路。宣统元年,京张将次竣工,邮传部复奏准展筑张绥铁路,均援照京张例,仍提拨京奉铁路并京张铁路余利兴修。民国五年,改京张、张绥两铁路为京绥铁路。十年全路通车,路线绵亘河北、察哈尔、山西、绥远四省间,计长一千零六十五里。东与北宁平汉两铁路相联络,西与绥包铁路相衔接。吾国铁路中,惟此路不假手于外人。资本技术,全系国人自行经营。且工费亦最省,是亦铁路史上之一特色也。支线四,一自西直门至门头沟,长四十七里,一自下花园至鸡鸣山,长四里,一自宣化县至水磨,长十六里,一自大同县至口泉镇,长三十二里。 |
本帖最后由 jiukou 于 2010-12-13 11:11 编辑 100张一套? |
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