极限集邮网

标题: 中国桥梁极限片数据（资料）库 [打印本页]

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 07:54
标题: 中国桥梁极限片数据（资料）库
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-9 12:59 编辑

中国桥梁极限片整理请同好协助共襄盛举
08年暑间8月起在谷歌开辟了一个个人桥梁极限片收藏的英文博客，之所以选在谷歌也是受到马来西亚余曹山兄的影响，纯粹想透过该网国际性网络联机功能，除一方面借机整理集藏外，一方面也趁便将一些相关数据查考困难的桥梁先行贴图，请求国外同好支持补充。

于是兴致勃勃的弄了几个月，到该年年底时已先后贴出了两百多种不同桥梁极限片，成绩差强人意。但翌年（09）年为了准备当年洛阳世展及汉城亚展的参展组集工作，农历年后整整一年多博客都在停滞状态，好在透过谷歌国际性的搜寻引擎，每天都还有人上访浏览，不致成为幽灵网站。

博客开张之初，亦曾博得海峡两岸不少同好参访谬誉，在博客上附设的浏览国别（地区）统计记录器显示，自08年起两岸访客浏览次数始终分居前两名，但毕竟是英文网站，语言的障碍无法吸引同胞经常参访亦属自然。09年十月间前往上海探亲，更意外发现由内地已无法联机谷歌所有博客网页，原因何在不得而知，情况迄今没有恢复正常。

今年三月承台湾彰化县邮学会以个人桥梁极限邮集内容出版专书，亦让我蕴藏已久的《世界桥梁极限片图鉴》出版目标为此迈前一大步，决心自己逼迫自己早日完成，由于未来图鉴内容仍是中英对照，于是恢复博客的贴文（图），但已是中英文并列，并依次准备将原来的英文补列中文，作为未来图鉴出版内容之蓝本。

关于个人中国桥梁极限片收集部分，博客之前只贴出了16种（以桥名分类），现将片图转贴本栏，除桥梁简介文字陆续编入外，亦盼同好补充内容，而各桥梁邮票不同的派生佳（珍）片，亦欢迎供图刊入未来图鉴中，一经采用，届时会在书中注明供图者大名以志纪念。

作者: jiukou 时间: 2010-5-7 08:41
一定支持！正在扫描有关图片！

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 08:42
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-8 04:10 编辑

芜湖长江大桥
芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市，全长10,616米，是目前中国最长的公、铁两用钢桁梁斜拉桥。于1997年3月正式动工，2000年9月30日建成开通。大桥跨江主桥长2193米，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥中跨度最大的桥梁。公路在上层为4车道，宽18米，两侧人行道各宽1.5米，铁路在下层，为Ⅰ级，双线。

芦沟桥
卢沟桥也被称为永定桥，位于北京市西南约15千米处丰台区永定河上。卢沟桥全长266.5米，宽7.5-9.3米，有桥墩十座，共11个桥孔，是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥。由于马可波罗在《马可波罗游记》对卢沟桥有详细的记述，卢沟桥在欧洲称为马可波罗桥。
卢沟桥始建于1189年（金大定二十九年），并于 1192年（明昌三年）完成，后来在1698年重建。两侧石雕护栏各有140条望柱，柱头上均雕有石狮，形态各异。
1937年7月7日在卢沟桥发生的「七七卢沟桥事变」，成为中国展开全国对日八年抗战的起点。

芦沟桥4 .jpg (84.4 KB, 下载次数: 99)

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 08:57
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-11 23:34 编辑

程阳桥
程阳桥或称程阳风雨桥是位于中国广西省柳州三江县的一座著名的桥梁，属于少数民族侗族自治区。这是一个特殊的廊桥和风雨桥（是当地少数民族侗族地区特殊的桥型之一）。它建于1916年，又名永济桥或盘龙桥。
这座桥是集绘画，桥梁，游廊，楼台和中国亭阁的完美结合。桥的两端是平台，3个桥墩，4跨度，五个亭阁，19个游廊和3层楼板。桥墩是石质，上面的主结构为木制，屋顶覆盖瓦片，桥的两侧有木制扶手。
桥梁长64.4米，它的游廊宽3.4米，离河面净高约10米。

九溪沟桥
九溪沟桥位于四川省丰都县九溪沟的公路挢，跨径为116米，建成时是世界上跨径最大的石拱桥，于1972年建成。桥宽7.5米，主拱圈为变截面悬链线，拱顶厚1.6米，拱脚厚2.25米，拱矢度1/8。施工方法是在脚手架上分圈砌筑。

安澜桥（珠浦桥）
安澜索桥又名珠浦桥，位于四川省都江堰市区西北约2公里的岷江上。清嘉庆八年(1803) 重建。邑人何先德倡建索桥时，以木板为桥面，旁设扶栏。两岸行人可安渡狂澜，故更名安澜桥。建桥时其妻杨氏出力不少，民间又称其为“夫妻桥”。原长320米，现长280米，以木排为板，石墩为柱，承托桥身；又以慈竹扭成的缆绳横架江面。1962年，对索桥进行了维修，改10根竹底绳为6根钢缆绳，改扶栏竹绳为铅丝绳，铅丝绳外以竹缆包缠。1964年岷江洪水暴发，全桥被毁。重建时，只改木桥桩为钢筋混凝土桥桩，余照旧。后因兴建外江水闸，将索桥下移100米，重建时改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，改单层金刚亭为可供行人休息的六角亭，增建沙黑河亭，桥长261米。安澜索桥是世界索桥建筑的典范，全国重点文物保护单位。
http://www.lbx777.net/zzsc/tupian/ql/sc/qlsc028.htm

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 09:08
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-27 06:14 编辑

南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的已贯通。
http://www.lbx777.net/zzsc/tupian/ql/js/qljs001.htm

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 09:16
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-27 06:16 编辑

安济桥
安济桥又名赵州桥坐落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名,意为"安渡济民")，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

天津海河解放桥
解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是1923至1927年建成的铁桥。桥长96.7米，桥面总宽19.5米。耗资125万两白银，是海河上造价最高的一座桥梁。
这是一座可以开合的桥梁。大轮船从桥下通过时，即用电力启动开台设备带动桥的梁架从中分开，分别以两端桥墩为轴心旋转上扬，桥的两墩中间即畅通无阻。待轮船过后，桥又复原接通。解放后，此桥很少启动开合。最后一次启动、开合，是在1970年（或71年）。这次开启不是为了过船，只是为了试验、俭修。开启时间是在车辆、行人稀少的深夜12时至2时。但闻讯赶来观看开桥者仍然云集两岸。
从这座桥的名称更易，可以看出天津历史变迁的某些要节。桥的原名叫“万国桥”，即国际桥之意。因为当时天津有“国中之国”的英、法、俄、美、德、日、意、奥、比九国租界。此桥正处于海河两岸租界之间。民间又称此桥为“法国桥”，因为它是由法租界工部局主持建造。当时投拆者17家，设计方案达31种。海河工程局也曾于审标时参与若干意见。最后由达德与施奈尔公司承包。此桥又位于法租界与俄、意租界之间。不论哪国轮船通过此桥都得经过管桥单位开启桥梁。“万国桥”到1948年曾改名为“中正桥”，那是国民党政府以蒋介石的字而命名的。1949年天津解放后，此桥更名为“解放桥”，沿用至今。
http://www.lbx777.net/zzsc/tupian/ql/tj/qltj008.htm

杭州西湖断桥
断桥位于杭州里西湖和外西湖的分水点上，一端跨着北山路，另一端接通白堤。据说，早在唐朝断桥就已经建成，宋代称保佑桥，元代称段家桥。在西湖古今诸多大小桥梁中，她的名气最大。断桥之名得于唐朝。其名由来，一说孤山之路到此而断，故名；一说段家桥简称段桥，谐音为断桥；传说白娘子与许仙断桥相会，确为断桥景物增添了浪漫色彩。现在的断桥，是1941年改建，五十年代又经修饰。桥的东北有碑亭，内立“断桥残雪”碑。伫立桥头，放眼四望，远山近水，尽收眼底，是欣赏西湖雪景之佳地，为西湖十景之一。
http://www.lbx777.net/zzsc/tupian/ql/zj/qlzj436.htm

九江长江大桥
九江长江大桥是中国当时跨度最大的双层公路铁路两用桥。正桥为11孔钢桁梁，其中主孔为拱组合体系，由3跨180+216+180(m)连续刚性钢桁梁与柔性钢加劲拱组成，北侧边孔为两联3x162m连续钢桁梁，南侧边孔为一联2x126m连续钢桁梁。主桁采用带下加劲弦杆的平行弦三角形架。高16m，在支点处加高至32m;加劲拱中孔矢高32m，边孔24m;1993年建成。
http://www.lbx777.net/zzsc/tupian/ql/jx/qljx021.htm

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 09:27
苏州吴门桥

无锡新虹桥

苏州宝带桥

江阴长江公路大桥

田间风雨桥

跨河风雨桥

作者: chipin33 时间: 2010-5-7 16:06
以下是尚未贴入我的桥梁博客中的极限片，相关桥梁讯息有待查考也欢迎同好提供：

小商桥

枫桥

双龙桥

作者: 易水寒 时间: 2010-5-8 00:16
京杭大运河南端——杭州拱宸桥

桥 001.200.jpg (137.43 KB, 下载次数: 110)

桥 002.jpg (194.45 KB, 下载次数: 101)

桥 003.jpg (173.04 KB, 下载次数: 93)

桥.200.jpg (137.84 KB, 下载次数: 93)

作者: chipin33 时间: 2010-5-9 12:48
本帖最后由 chipin33 于 2010-5-9 12:57 编辑

十七孔桥
十七孔桥是是一座连拱石桥，北京颐和园中著名的景点之一。桥面下宽14.6米，桥面上宽6.56米，高7米。整座桥给人以一种雄伟高大之感。这座桥共有17个桥洞，所以叫十七孔桥。
它东连廓如亭，西接南湖岛，长150米，宽8米，堪称中国园林中最大的桥梁。
桥上石雕极其精美，每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子，大小共计544只，桥头还有石雕异兽，十分生动。桥的东边有一尊镇水铜牛。

作者: 周国裕 时间: 2010-5-10 11:32
四川万县长江公路其跨径达420米。全长856.12米，桥宽24米，经起桥型为南岸5孔、北岸8孔结构为上承式钢筋混凝土箱型拱桥，全封闭。桥下净空高140米，可通行万吨巨轮。

湖北黄石长江公路大桥全长2580米，桥宽20米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥型，大桥通航净空为220×24米，可通航5000吨单体轮船和3.2万吨大型船队。

安徽铜陵长江公路大桥全长2592米，桥宽23米，为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，通航净空高24米，一级航道通航标准。

江苏江阴长江公路大桥全长3071米，桥宽33.8米，为大跨径钢悬索桥型，桥下通航净空高50米，可通航5万吨级巴拿马型散装货船。

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，是目前世界上最长的跨海大桥。

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，全长32.4公里、跨径为1088米，采用高300.4米的混凝土塔，最长拉索长达577米，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

作者: 陈保芳 时间: 2010-5-10 16:13
不错！！！！！

作者: btchl 时间: 2010-5-11 08:42
欣赏了！

作者: 周国裕 时间: 2010-5-11 19:54
本帖最后由周国裕于 2010-5-12 06:56 编辑

永寿桥位于普陀山海印池池东，长40米、宽7.5米、高6米，系明万历十四年(1586年)所建，桥上石栏柱头刻有石狮子40座，古朴典雅，生动逼真。

作者: 裴建中 时间: 2010-5-23 12:54
小商桥位于河南临颍县，始建于公元584年，为敞肩石拱桥，长20.87米，宽6.67米。大拱跨度11.6米，矢高2.13米，矢跨比为15，拱券面厚0.65米，小拱净跨2.13米，矢高1.2米，两岸小拱脚间距20.2米，主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成，主孔每块拱石间均由铰铁连接。

枫桥位于江苏省苏州市枫桥镇，横跨于古运河的枫桥湾上。唐代前期初建，清同治六年（1667年）重建。该桥为半圆形单孔石拱桥，全长38.7米，高7米，桥面宽3米，桥底宽3.5米，桥孔跨度为9.8米。在桥面两侧的望柱之间以青砖封砌，中间写有“枫桥”二字。桥的两端各修石阶20级，因唐朝诗人张继《枫桥夜泊》而著名。

双龙桥位于云南建水县城西沪江与塌冲河交汇处，始建于清乾隆年间，当时只建成三孔，道光年间又增建十四孔。整座桥由巨大青石砌成，全长148米，桥面宽3米，桥上建有亭阁三座，中间一阁为三层，高20米，为重檐歇山式屋顶，桥的两端，各有高13米的二层小亭。该桥是云南古桥中规模最大和艺术价值最高的一座桥梁。

作者: lxz2010 时间: 2010-6-3 16:43
欣赏了！

作者: hwf 时间: 2010-6-4 20:58
武汉长江大桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 20:59
延河大桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:00
本帖最后由 hwf 于 2010-6-4 21:01 编辑

大渡河钢索吊桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:02
二十四桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:03
灵渠万里桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:03
普陀环龙桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:04
同里石桥

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:06
用(陆)直石桥

陆直石桥.jpg (65.33 KB, 下载次数: 29)

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:07
拙政园小沧浪

作者: hwf 时间: 2010-6-4 21:08
故宫金水桥

作者: hongzhong 时间: 2010-6-5 17:35
不错，不错。[img][/img]

作者: hongzhong 时间: 2010-6-5 17:48
湘江大桥

红军桥

龙源口单孔拱桥

红旗渠桥

钢桥

铁路桥

大瑶山隧道桥

P6120129.JPG (131.98 KB, 下载次数: 43)

作者: 随风而飘 时间: 2010-7-21 17:01
欣赏了,很不错.

作者: jiukou 时间: 2010-7-21 19:25
楼上有些片不错，可惜图片不清晰！

作者: duyongkai 时间: 2010-7-22 11:50

作者: 时永良 时间: 2010-8-8 17:48
[quote]一定支持！正在扫描有关图片！
jiukou 发表于 2010-5-7 08:41

作者: hwf 时间: 2010-8-9 18:52

作者: hongzhong 时间: 2010-8-10 20:53
[quote]楼上有些片不错，可惜图片不清晰！
图片不清是用数码机拍摄的关系。

作者: 安徽顾祖建 时间: 2010-8-13 10:49
桥片不错，欣赏了！！！

作者: 吴洪熙 时间: 2010-8-13 23:36
本帖最后由吴洪熙于 2010-8-22 15:08 编辑

纪45-3桥梁原型探究

姚廷煜 / 文图

1957年底，我国胜利超额完成第一个五年计划，从根本上改变了我国国民经济的面貌，建立起我国社会主义工业化的初步基础。为此邮电部于1958年1月30日发行《胜利超额完成第一个五年计划》纪念邮票，其中第三图“交通运输”邮票画面上部为一架飞行的飞机；中部为一列火车奔驰在钢架铁路桥上；下部为一艘行驶的轮船。
我国第一个五年计划期间建成的最大桥梁是位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间的武汉长江大桥，总长1670.4米，于1957年10月15日正式通车。邮电部为此于1958年1月30日发行纪念邮票（纪.43《武汉长江大桥》）。由于两套邮票发行时间仅相距3个多月，在短时间内再重复选用武汉长江大桥作为邮票图案来反映第一个五年计划的桥梁建设成是不科学的，也会显得我国桥梁建造的数量不够多，所以邮票很自然的另选用了另一座钢架铁路桥为画面。
笔者大学主修桥梁建筑专业，集邮也主集中国桥梁专题极限片，因此对中国邮票上的桥梁信息特别注意。
《上海集邮》2009年第4期中杨国华在其文《中华桥（一）》中介绍：纪45-3邮票图案上的铁路桥为重庆白沙沱长江大桥，是长江上第2座大桥，其北接成渝铁路，南接川黔铁路，是一座双线铁路钢桁架梁桥，全长820米，1959年12月10日通车。并指出与之相配的图画明信片为YZ99-95鄂邮广00095-3。
但是从重庆白沙沱大桥的图画明信片上可以看出，该桥是一座四跨连续钢桁架桥，而邮票上的桥为简支钢桁架桥，是两种不同的结构形式。因此重庆白沙沱大桥不是纪45-3邮票图案上桥的原型。
纪45-3邮票图案上桥的原型究竟是哪一座呢？笔者就此从建国初期和“一五”期间建设的铁路桥梁中开始排查，。当时主要有成渝铁路线、天兰铁路线和连接京汉、粤汉的铁路线。在成渝铁路线上有一座王二溪桥，是一座22孔拱桥；在天兰铁路线上有一座刁家川铁塔墩钢桁架桥，这两座桥均与邮票上的桥不同，并且在“一五”之前就都已建成通车。在连接京汉、粤汉铁路线上，有武汉长江大桥和横跨汉水的铁路桥、公路桥，组成京广铁路线，其中汉水铁桥与纪45-3邮票图案上桥的结构相同，均为简支桁架桥。汉水又称汉江，是长江的支流，在武汉汇入长江。汉水铁桥就位于武汉汉水之上，是一座三跨简支钢桁架铁路大桥，每一跨是独立稳定的结构，所以取其中一跨为邮票画面是符合科学的。在大桥通车时间和邮票发行时间的逻辑性上也是合理的。由此可见，纪45-3邮票图案上桥的原型应是武汉汉水铁桥。
1957年10月由长江文艺出版社发行的《万里长江第一桥》明信片中（全套10张）就有一张是“武汉长江大桥组成部分之一的汉水铁桥”。笔者就选用该明信片制作了一张和谐的“简支桁架桥”极限明信片。